插电式混动汽车电用没了,不充电可以吗?

谢邀。

是可以的。所谓“插电”混动,也就是说,我们可以使用专用充电桩甚至家用电源给汽车电池充电。插电式混合动力车有一个很大的蓄电池,可以外部充电,可以用纯电模式行驶一段距离,当电池电量耗尽时,内燃机介入工作,还可以正常行驶。

比如就拿比亚迪很多插电式混动车型来说,车主可以自行设置损阈值也叫SOC点。“SOC点”:可以理解为电量的止损阈值,可由用户在15~70%之间自由调整。剩余电量高于这个值,车辆会倾向于消耗电来省油。剩余电量低于这个值,车辆会倾向于消耗油来发电。

如果你将SOC值设置成50%,当电量低于50%时,发动机开始带动充电。此时会有明显的发动机负荷过重,噪音、震动明显加大,超车感觉动力下降,如果按照之前的行车方式给油的话,会感觉如同爬坡一般吃力,而且发动机的转速会降低,大概在1600-1800左右,如果还想维持原有的速度状态就需要毕竟明显的深踩给油,此时的油耗会在10-12左右,除了速度掉到40以下强制使用电动机以外,电动机基本不工作。

当然对于那些国内一些骗补贴的厂家就另说,美其名的插电式混动,而只是在传统的燃油车加上了一套电机和电池以及控制系统,两者之前根本没有能量转换。就像之前看到某厂家销售的插电式混合动力标称油耗为百公里2.5L,但是其使用的是1.5L性能很老的发动机,没电就就是传统燃油车,而且由于加上了电机与电池的负重,油耗能达到十多个。

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插电式混动车电没有了,不充电可以吗?当然可以!随着新能源车的发展,新能源车是越来越受关注了,其中插电式混动车型则是最受关注的新能源车。这种车型既有效解决了纯电车行驶里程不足的问题,同时又能获得新能源车的补助,相比纯电动汽车,插电式混动车型更符合当下新能源车的需求,这也是很多业内人士公认的。

插电混动车最大的优势就是既可以加油,又可以充电,相信大家在自己小区应该看到过不少插电混动车型,由于小区建设规划问题,充电桩的安装一直非常麻烦,于是纯电动汽车的发展比较缓慢。不过有了插电混动车型就方便多了,不用充电,加油也可以工作,而且行驶里程又长,怎么能不受欢迎呢?

而且值得注意的是,现在大多数卖的比较好的插电混动车型都是我们的自主品牌,比如比亚迪插电混动、荣威插电混动都有不少优秀的车型。他们性价比高,性能表现也不错,作为家用车是游刃有余,而且插电混动的特性也让车主在油钱方面省了不少。

如果,你是对插电混动车有兴趣,或者是准备购买一辆插电混动车的话,现在出手可能是比较好的机会,因为现在还是按照2017年度新能源车政策的7折享受优惠,等到6月2018年新规正式实行,有些优惠会大幅度缩水。所以,不要纠结于“插电混动没电不充电行不行”这样的问题,放心大胆的买一辆自己喜欢的插电混动车型吧。

如今国内正在大力推动新能源汽车发展,其中新能源汽车类型有很大,目前发展最好的就是纯电动汽车和油电混合汽车,油电混动车型又分为插电式和不插电式的,大部分国产的油电混合汽车都是插电式的,大部分合资进口油电混合车型都是不插电的,这两者区别很大,技术含量也有很大的差别。

大部分合资的混动车型都是不需要充电的,这些车型大多采用阿特金森循环发动机,技术含量很高,在车辆行驶过程中对动能进行回收,对电机进行充电,这种混动系统可以免去充电的麻烦,又能有效降低车辆的油耗,是实用性很强的混动系统。

相比之下,插电式混动的科技含量就比较低了,这也是为什么大多国产车都只能选择插电式混动,因为研发不出像阿特金森这样的循环系统,这个车辆动力系统就是由传统燃油发动机和电机组成,两者相互关联形成混动模块,锂电池可以直接为发动机提供动能,在电池没电的时候,发动机给锂电池充电,也可以直接驱动发动机工作,说白了就是给发动机装了两种动力驱动设备,并且在锂电池没电的时候,发动机又成了一台发电机。

插电式混动的实用性其实远远不如非插电式混动,甚至还比不上传统燃油车和纯电动汽车,所以插电式混动算是一个伪概念,也是一个用来骗取补贴的车型,这也是为什么所有的国产品牌都热衷于生产插电式混动车型,这种车型不仅需要经常充电,在没电的情况下行驶质感和油耗都会增加很多,拖着一个电机和电池反而会成为负担。


所以,如果经常短途使用车辆并且有充电条件,那么不如直接选择纯电动车型,300公里的续航可以有效减少充电的次数,如果经常长途使用车辆,那么不如直接选择燃油车,如果要选择混动车型,那么尽量选择不插电混动,而不要选择插电式混动,这种车型不仅需要频繁充电,又不太适合跑长途。

有些人真的是,先入为主啊。麻烦了解清楚在说,满大街的比亚迪混动车主,我自己也是,谁说发动机不能给电池充电的?你真的读过书吗,你了解过原理吗?事实来说话,插电混动,可以充电,也可以不充电,你不充电,行驶过程中发动机也会给电池充电。这个叫HEV模式,等电池充满了,你可以关掉发动机,用纯电行驶,这叫EV模式。你可以设置电池电量的值,当低于你设置的值,发动机会介入充电的,以此循环。比亚迪的混动模式是没有纯油行驶的,只有纯电行驶,和油电混合行驶。真你丫的累,多读书,可以么?

当然可以!不同厂商的技术区别很大!

本人是荣威eRX5车主,刚刚提车时,充电不方便,一直没充电。这种情况下,电池基本上会保持12-15公里纯电里程的电量。荣威的混合动力,在70km/h(城市行驶时大部分满足)以下,低电量时,发动机启动,运行在1600-1900转/分的最佳转速范围,为电池充电,同时电池给电机供电,此时电机驱动车辆,基本上电量会维持在12-15km纯电行驶距离。当速度超过70km/h,发动机直接驱动车辆,此时,发动机仍然在效率最高的转速区间,电机不运行,电量得以保持。这样发动机只要启动,都处在最佳转速区间,效率最好。相比纯汽油车,省油就是很自然的结果。电池和电机所增加的重量引起的油耗增加,完全被更高的发动机运行效率所克服。

另外,0-70都是电机驱动,不会频繁换挡,没有顿挫感。

还有,如果遇到某些情况,需要急加速,深踩油门,电机和发动机同时发力,反应更快。

还有(ಡωಡ),等人或者堵车,可以尽情听广播或者音乐,因为动力电池会给12v电池充电的,音响消耗的这点电,简直不值一提。థ౪థ

其他品牌没开过,不做评价。(ಡωಡ)

下两张图是最近跑高速的油耗,三个大人一个小宝宝。车重1.7吨,加上人和东西,差不多1.9吨。

平均能耗下面两个数字,第一个是油耗,第二个是电耗,可以看到,都是没有电耗的。





这个是市区行驶的油耗

首先感谢邀请回答问题,非常荣幸。

混动新能源汽车,有两种驱动模式,即使是电池没电了,也不影响行驶,该换燃油动力,在给车辆提供动力的同时还能给电池进行充电,但是效率较低,建议车辆空闲时给电池充满电。如果是电池不能正常充电了,可以考虑换一组新的。一般情况锂电或者铅酸铁锂电池的质保在5到8年不等。如果纯电的续航里程有明显的下降,就要考虑对电池进行检修和保养,电路也要检查一下,有些时候是电路故障导致电池不能正常供电。

60秒懂车给你回答,汽车专业问题。

可以肯定的告诉你如果没电了,可以一边行驶一边充。

现在所有插电式复合的车,都有,几种方法充电。

1.第一是,插,电快速充电,用380伏的专用充电器快速充电。

第二种是家用的,220伏慢充也能够充电。

第三,那是在行驶的过程中,一般的车会设定10%到15%的,发动机储备能量,一边行驶一边充电。

第四,就是当你减速刹车和,溜车时会有能量回收,也在给你的电池充电。

所以你这个车只要正常开

有油,第三点和第四点就能让你的车逐渐又把电池充满了电。

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当然可以。

插电式混动汽车与传统的燃油车相比在内燃机动力系统上没有明显区别,只是增加了电池、电动机、配套的动力耦合系统和充电相关的附件等。不充电的插电混动汽车和普通燃油车没有什么区别。

插电式混动兼具电动车和燃油车的优点。既可以在低里程范围内(通常在50公里左右)使用纯电动模式,也可以在有长途需求时使用内燃机驱动。

所以说,如果插电混动汽车没电了完全不用担心影响使用;如果长期不充电理论上也不会有什么问题,但是这样就和燃油车没有什么区别了,完全丧失了混动的优势。

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

题主的这个问题壹车热评以前也曾想过,特别是在今年春节看到很多电动车车主在高速服务区里守着充电桩的苦逼背影,这就更让壹车热评觉得,购买插电混动汽车,没电了我烧油不就得了,甚至干脆开着新能源车直接用汽油更省事。

真相果真如此吗?

答案是当然可以,只要你不在乎你的油钱。

首先插电式混动是介于纯电动汽车和传统燃油汽车之间,采用外部充电的新能源汽车。它在跑长途时可以采用以内燃机驱动为主,短距离行驶时可以切换到电力驱动。

但由于混动汽车的电池电量一般比较小,在电量耗尽转成燃油驱动的情况下,发动机所产生的能量有一部分会被强制分流到电机那里,并适时的给电池充电,进行电量回收。


现在很多混动式汽车的电力驱动系统重量也都不轻,它由电池、电机、电控系统等一系列部件组成,这一套部件加起来怎么也得有三四百、四五百公斤。这个重量就相当于在传统燃油车的基础上已经加了4-5个人坐车里,然后再加上正常驾车所需要乘坐的人员。

所以如果你只用燃油作为驱动力去驾驶插电混动车的话,你的油耗会比传统燃油车更高一些,大概会增加百公里2L左右,这样的话就和混动式汽车存在的价值背道而驰了。而且混动汽车的电池经常得不到充电,长期处于亏电状态的话,对电池的寿命也是有一定影响的。

总的来说,插电式混动汽车如果没电了,还是需要充电的。如果市区行车较多可以完全纯电动模式行驶,这样既降低了行车成本,也更环保。

不可以,插电混动没电了,就烧油跑,油跑完了就报废。比较好奇,问这问题的人脑壳里装的都是啥? 插电混动即插电也加油,根据电量可纯电行驶,但基本都没有纯油行驶模式,电量低时就会自动切到油电混动模式,不会出现问题中的没电了情况,只是电量低而已。